W dzisiejszym artykule chcielibyśmy porównać dwa najpopularniejsze rodzaje pasów transmisyjnych jakimi są pasy klinowe oraz pasy napędowe płaskie. Zwrócimy uwagę na ich budowę oraz główne różnice.
Przyjęło się, że pasy klinowe są najbardziej uniwersalną i najczęściej stosowaną grupą, jednak występują przypadki kiedy to właśnie paski klinowe sprawdzą się dużo bardziej.
Budowa pasów klinowych i płaskich
Standardowe paski klinowe składają się z linek poliamidowych lub stalowych w warstwie nośnej, gumy lub kauczuku w warstwie podatnej i warstwy stanowiącej połączenie tkaniny i gumy o odpowiednich właściwościach. Finalną warstwę stanowi taśma płócienna lub kordowa. Przekrój pasa klinowego jest trapezowy stąd też jego nazwa a większość tego typu pasów produkowana jest jako niekończący się wieniec.
Okładziny pasów napędowych płaskich mogą być wykonane z gumy, poliuretanu, tkaniny poliestrowej, skóry lub folii poliamidowej. Większość tego typu pasów składa się z jednej strony z okładziny ciernej – rzadziej warstwa ta występuje obustronnie.
Pasy klinowe a pasy napędowe płaskie – najważniejsze różnice
Podstawowa różnica to sposób działania pasa. Pasy klinowe, w przeciwieństwie do płaskich, prowadzone są w rowkach kół pasowych o klinowym profilu dopasowanym do profilu pasa. Pasy napędowe płaskie pracują w układzie wykorzystującym wypukłe koła pasowe.
Pasy klinowe charakteryzują się większymi stratami energii aniżeli ma to miejsce przy pasach płaskich. Równocześnie, ze względu na klinowanie pasa w kole pasowym, są one narażone na większe przeciążenia co często skutkuje mniejszą żywotnością aniżeli ma to miejsce przy pasach płaskich. Te właśnie, przez wzgląd na swoją strukturę i budowę cechują się większą elastyczności a przez to i trwałością.
Jednym z czynników porównawczych przy tych dwóch rodzajach pasów jest głośność pracy. W przypadku pasów klinowych jest ona zdecydowanie większa.
Argumentem przemawiającym na korzyść pasów napędowych płaskich jest wysoka odpornością na tarcie oraz niski pobór energii.
Typologia pasów klinowych i płaskich
Pasek napędowy płaski - rodzaje:
W zależności od rodzaju cięgna:
- pasy napędowe z cięgiem poliamidowym ( polimer) PA,
- pasy napędowe z cięgiem z folii z politereftalanu etylenu (poliester) E,
- pasy napędowe z cięgiem aramidowym AR.
- W zależności od rodzaju pokrycia okładziną cierną:
- pasy napędowe jednostronnego zastosowania do napędów otwartych,
- pasy napędowe dwustronnego zastosowania do napędów stycznych oraz tradycyjnych.
Pasy klinowe dzielą się na grupy:
- klasyczne typu Z, A, B, C, D, E
- klasyczne uzębione ZX, AX, BX, CX, SPZX, SPAX, SPBX, SPCX
- wąskoprofilowe typu SPZ, SPA, SPB, SPC
- wąskoprofilowe uzębione typu XPZ, XPA, XPB, XPC
- zespolone
- podwójnie klinowe
- pasy szerokoprofilowe
- pasy wieloklinowe
- pasy szerokoprofilowe – wariatorowe
- pasy segmentowe
- otwarte z metra
Różnice zastosowania pasów
Na tym polu różnice nie są znaczące ponieważ oba typu pasów mają podobne zastosowania.
Pasy klinowe dominują w przemyśle ciężkim w tego typu urządzeniach jak przenośniki czy maszyny do obróbki. Pasy napędowe płaskie tymczasem znajdują zastosowanie w urządzeniach takich jak prasy, maszyny włókiennicze jak skrętarki, maszyny rolnicze czyli tam gdzie wykorzystywany jest napęd pasowy.
Pasy klinowe i pasy napędowe płaskie w ofercie SAP Polska
Zapraszamy do zapoznania się z ofertą naszej firmy prezentowaną na stronie internetowej. Jeżeli jednak nasuną się Państwu jakiekolwiek pytania, serdecznie zapraszamy do kontaktu z naszym działem handlowym, w którym handlowcy udzielą odpowiedzi na każde z nich.
Zapraszamy też do innego artykułu o podobnej tematyce a mianowicie: Pasy transmisyjne - dostępne rodzaje i cechy
Wyślij zapytanie
;